05 GIUGNO 
PRIMO VOLO INAUGURALE Air Madagascar 
MILANO Malpensa - ANTATANARIVO  

  Il primo volo per il Madagascar partì dalla Francia nel 1926 e durò ben 54 giorni con 23 scali e fu effettuato con un idrovolante, lo stesso anno un altro pilota francese percorse la stessa rotta a bordo di un aereo a elica. Fu questo l’inizio dei servizi aerei tra l’Europa ed il Madagascar che divennero regolari durante gli anni trenta.

Nel 1962 nacque la Madair che operava principalmente voli domestici, ed in collaborazione con Air France anche voli per Gibouuti, Reunion e le Isole Comores, un anno dopo Madair prese il nome di AIR MADAGASCAR.

Nel 1970 Air Madagascar cominciò ad operare voli su rete regionale verso Mauritius, il Sud Africa ed il Kenya. Nel 1976 cominciarono anche i voli verso le isole Seychelles, mentre i voli verso il Sud Africa furono sospesi nella metà degli anni 70 per poi essere ripristinati nel 1990.  

Varie destinazioni europee furono operate nel corso degli anni successivi Roma (1968), Zurigo (1986), Francoforte (1994), Monaco (1996), e poi dismesse successivamente.

Nel 1998 Air Madagascar ha aperto una rotta verso Singapore per favorire il traffico degli uomini d’affari orientali, verso il Madagascar ed il Sud Africa, mentre nel corso del 2001 per uniformarsi alle regolamentazioni internazionali, tutti i voli Air Madagascar sono diventati “non fumatori”.

La forte crisi politica del 2002 ebbe un impatto molto forte sulla vita del vettore nazionale, che dovette annullare circa 900 voli durante il primo semestre. I voli Air Madagascar verso l’Europa  e l’Asia furono tutti cancellati a seguito della restituzione dei 767 alle compagnie di leasing.

La ripresa dei voli per l’Europa avvenne nel maggio del 2002 con un aereo in leasing da una compagnia aerea italiana.  

Le difficoltà incontrate nel 2002 si aggiunsero alla crisi finanziaria dei due anni precedenti, portarono Air Madagascar ad una situazione di crisi estrema. A questo punto il Governo decise di sottoscrivere un accordo con effetto giugno 2002 con Lufthansa Consultino per il risanamento del vettore.

Una conferenza dei creditori riunitasi il 14 novembre 2002 permise l’annullamento della metà dei debiti di Air Madagascar, e per contropartita il principale azionista della compagnia ha pagato immediatamente la somma di 10 milioni di Dollari ai creditori, il vettore si è impegnato a saldare la parte restante nel corso dei successivi tre anni.

Nel mese di maggio si è visto il rientro in flotta di un 767 con i colori di Air Madagascar ed il ripristino dei voli tra Parigi ed Antatanarivo, durante lo stesso periodo la compagnia è stata reintegrata in Clearing House Iata.

Nel mese si agosto 2003 nuovi prodotti commerciali sono stati lanciati con lo slogan “AKAIKIKAIKINAO”, che significa più vicino alle esigenze e necessità della clientela, con il chiaro significato di un approccio molto più forte e continuo verso la propria clientela.

Nel dicembre 2003, a seguito di un processo di modernizzazione, Air Madagascar riceve il suo secondo B737-300, e da tale data i 737-200 non vengono più utilizzati per il trasporto passeggeri ma solo per le merci.

L’anno finanziario 2003 ha visto la compagnia in profitto dopo tre anni di perdite ed ha permesso di mantenere fede al rimborso della prima tranche dei 10 milioni di Dollari  ai creditori, dimostrando che la via intrapresa per il risanamento della compagnia ha portato immediatamente i risultati desiderati.

Nel marzo 2004 la compagnia ha intrapreso un processo di regranding che durerà per tutto l’anno in corso.

Nel mese di febbraio 2004 Aviareps Airline Management Group è stata nominata a rappresentare Air Madagascar in tutta Europa  con esclusione della Francia, ove il vettore ha propri uffici.  

Dal 05 giugno 2004 il vettore ha iniziato un nuovo volo di linea da Milano Malpensa con B 767-300ER, configurato con 24 posti in business e 220 in economica.  Il volo NON STOP è operato con frequenza settimanale, il sabato sera con arrivo ad Antatanarivo la domenica mattina presto, offrendo coincidenze per tutte le destinazioni interne in Madagascar. Questo volo raddoppierà nel mese di luglio offrendo un ulteriore partenza di gioved’ dall’Italia.  

L’interesse del mercato italiano per il Madagascar ha già dato interessanti risultati nel primo periodo, la compagnia aerea ha lanciato una tariffa promozionale di 649,00 Euro – Tasse escluse – per il periodo di giugno e luglio, ultima partenza disponibile il 17 luglio con rientro il 30 luglio.

Tariffe molto vantaggiose sono state studiate per i Tours Operators italiani per la creazione di pacchetti per la visita del Madagascar ed un accorod di prorata è stato firmato con Alitalia per gli avvicinamenti da tutti gli aeroporti italiani su Milano Malpensa.  

La flotta attualmente è composta da 2 767-300ER, operanti sull’Europa verso Parigi e Milano e sull’Asia verso Bangkok, 2 767-300 per le tratte domestiche e regionali, 3 ATR  E 4 Twin Otter per i voli domestici.